Nguyên tắc cơ bản về xe đạp điện
Bạn có phải đạp xe đạp điện không?
Câu trả lời trung thực là: điều đó phụ thuộc vào việc bạn muốn nói đến "xe đạp điện" nào và luật đã vạch ra ranh giới rõ ràng giữa xe đạp điện có hỗ trợ bàn đạp và máy chỉ dùng ga. Đây là ý nghĩa của dòng đó đối với bạn.
Câu trả lời ngắn gọn, không có chữ in đẹp
Nếu bạn đang đi một chiếc xe đạp điện được phân loại hợp pháp thì bàn đạp không phải là vật trang trí. Ở hầu hết mọi khu vực pháp lý công nhận xe đạp điện là xe đạp - từ Hoa Kỳ và Canada đến Liên minh Châu Âu và Úc - thuật ngữ "xe đạp điện" có nghĩa là một chiếc xe đạp có bàn đạp hoàn toàn có thể hoạt động được và một động cơ hỗ trợ khi bạn đạp. Nếu máy không thể đạp được, cơ quan quản lý sẽ ngừng gọi nó là xe đạp và bắt đầu coi nó như xe máy, xe tay ga hoặc xe máy.
Điều đó không có nghĩa là bạn buộc phải đạp xe mỗi giây. Điều đó có nghĩa là bàn đạp phải hiện diện và hoạt động được, và trên nhiều mẫu xe, động cơ sẽ không cung cấp năng lượng trừ khi bạn đạp. Sự khác biệt quan trọng hơn hầu hết những người mua lần đầu mong đợi và nó ảnh hưởng đến nơi bạn có thể lái xe, liệu bạn có cần giấy phép hay không và bạn phải trả bao nhiêu để duy trì hợp pháp.
Tại sao bàn đạp làm việc lại xác định danh mục xe đạp điện
Lý do pháp lý rất đơn giản. Xe đạp, theo luật giao thông, là một phương tiện do con người sử dụng có thể được hỗ trợ bởi một động cơ nhỏ. Sự hỗ trợ này giúp cho những chuyến đi ngắn trở nên dễ dàng hơn mà không biến người lái thành người lái xe ô tô. Bỏ đi bàn đạp, chiếc xe không còn là xe đạp nữa - nó là một chiếc xe chạy bằng điện cần được đăng ký, bảo hiểm và bằng lái xe ở hầu hết các nơi.
Thông tin Các quy định khác nhau tùy theo tiểu bang, tỉnh và quốc gia. Một số vùng giới hạn động cơ xe đạp điện ở mức 250 watt; những người khác cho phép lên tới 750 watt. Luôn xác nhận các quy định của địa phương trước khi dựa vào mô hình sử dụng đường bộ.
Hệ thống ba lớp được sử dụng trên nhiều khu vực khiến yêu cầu về bàn đạp trở nên rõ ràng:
| lớp học | Yêu cầu bàn đạp | Sự tham gia của động cơ | Giới hạn hỗ trợ |
|---|---|---|---|
| lớp học 1 | Cần có bàn đạp | Chỉ khi đạp | 20 dặm/giờ (32 km/giờ) |
| lớp học 2 | Cần có bàn đạp | Hỗ trợ ga hoặc bàn đạp | 20 dặm/giờ (32 km/giờ) |
| lớp học 3 | Cần có bàn đạp | Chỉ khi đạp | 28 dặm/giờ (45 km/giờ) |
Hãy chú ý đến điểm chung: lớp nào cũng cần có bàn đạp. Xe đạp hạng 2 có thể di chuyển chỉ bằng ga nhưng vẫn phải có bàn đạp chức năng để duy trì tư cách pháp nhân là xe đạp. Bỏ bàn đạp hoặc mua một chiếc xe tay ga không có bàn đạp có ga và phương tiện sẽ chuyển sang lãnh thổ xe máy hoặc mô tô - nơi gánh nặng pháp lý tăng lên đáng kể.
Hỗ trợ bàn đạp so với ga: Động cơ quyết định như thế nào
Sau khi bàn đạp đã ổn định, câu hỏi tiếp theo là động cơ hoạt động như thế nào. Hai phương pháp điều khiển chiếm ưu thế và các tay đua thường nhầm lẫn chúng.
Hỗ trợ bàn đạp (pedelec)
Trong hệ thống hỗ trợ bàn đạp, động cơ chỉ bổ sung năng lượng khi bạn đạp. Các cảm biến phát hiện rằng tay quay đang quay hoặc mô-men xoắn đang được áp dụng, sau đó ra lệnh cho động cơ cung cấp năng lượng. Dừng đạp và động cơ sẽ tắt. Đây là trải nghiệm “bàn đạp để đi” mà hầu hết mọi người hình dung khi hỏi về xe đạp điện.
Cảm biến nhịp so với cảm biến mô-men xoắn
- Cảm biến nhịp phát hiện xem bàn đạp có đang quay hay không và bật động cơ ở mức công suất đặt trước. Chúng đơn giản, giá cả phải chăng và phổ biến trên xe đạp điện đi lại.
- Cảm biến mô-men xoắn đo mức độ bạn nhấn bàn đạp và điều chỉnh công suất động cơ phù hợp với nỗ lực của bạn. Cảm giác lái mượt mà và tự nhiên hơn, gần giống với việc đạp xe hơn với luồng gió ổn định.
Kiểm soát ga
Van tiết lưu cho phép bạn di chuyển mà không cần đạp. Trên xe đạp điện Loại 2, ga rất tiện lợi: bàn đạp vẫn còn nhưng động cơ có thể hoạt động từ trạng thái dừng. Trên xe máy điện không có bàn đạp hoặc xe máy điện, ga là bộ phận điều khiển duy nhất và phương tiện được điều chỉnh như một phương tiện chạy bằng điện chứ không phải là xe đạp.
Mẹo dành cho người lái Trong giao thông thành phố dừng và đi, mẫu xe đạp hỗ trợ cảm nhận nhịp thường là người bạn đồng hành hàng ngày dễ chịu nhất, trong khi cảm biến mô-men xoắn mang lại lợi ích cho những tay đua muốn có cảm giác đạp xe tự nhiên, nhạy bén.
Bạn có thể đi xe đạp điện như xe đạp bình thường không?
Có - và đây là lúc yêu cầu về bàn đạp trở thành một lợi thế hơn là một gánh nặng. Hầu hết xe đạp điện đều có thể lái giống hệt như một chiếc xe đạp thông thường. Bạn có thể giảm mức hỗ trợ xuống mức thấp nhất hoặc tắt hoàn toàn và chỉ dựa vào sức mạnh của chân. Động cơ không buộc bạn phải làm việc; nó đợi cho đến khi bạn yêu cầu giúp đỡ.
Sự đánh đổi là trọng lượng. Một chiếc xe đạp điện thông thường có động cơ, pin và khung gia cố, nâng tổng trọng lượng lên 20 đến 35 kg - nặng hơn đáng kể so với một chiếc xe đạp tiêu chuẩn. Bạn có thể lái xe với sự hỗ trợ trên mặt đất bằng phẳng, nhưng những ngọn đồi sẽ nhắc nhở bạn rằng bạn đang vận chuyển khối lượng lớn hơn. Hầu hết các tay đua đều để lại mức hỗ trợ thấp cho các căn hộ và nâng nó lên khi leo núi, đó chính xác là những gì các nhà thiết kế dự định.
Hãy coi xe đạp điện như một chiếc xe đạp có trợ lý cho bệnh nhân. Bàn đạp vẫn là trái tim của chiếc máy; động cơ sẽ tăng gấp đôi nỗ lực của bạn khi địa hình, gió ngược hoặc mức năng lượng của bạn yêu cầu điều đó.
Đạp cũng mở rộng phạm vi. Mỗi watt bạn đóng góp là một watt mà pin không cần cung cấp. Những người đạp xe liên tục có thể kéo dài phạm vi hoạt động của pin lên một mức đáng kể - thường là 20 đến 40 phần trăm so với việc chỉ đạp ga.
Điều gì xảy ra khi bạn chọn không đạp xe
Sự khác biệt thực sự không phải là bạn có đạp vào mọi thời điểm hay không, mà là liệu máy có thể đạp được hay không và luật phân loại nó như thế nào. Xe đạp điện Loại 2 có ga cho phép bạn đi cả chuyến đi mà không cần đạp - về mặt pháp lý, miễn là bàn đạp vẫn được gắn và giới hạn tốc độ được tôn trọng. Nhiều tay đua sử dụng ga để xuất phát nhanh và đạp hết quãng đường còn lại.
Thận trọng Việc tháo tay quay và bàn đạp khỏi xe đạp điện để làm cho nó nhẹ hơn hoặc ít dễ thấy hơn có thể phân loại lại nó thành xe gắn máy hoặc xe cơ giới. Điều đó có thể có nghĩa là đăng ký, bảo hiểm, giấy phép và cấm sử dụng làn đường dành cho xe đạp và đường mòn đa dụng.
Nếu bạn muốn có một chuyến đi thực sự không cần bàn đạp, sự lựa chọn trung thực hơn là một chiếc xe được thiết kế cho mục đích đó. Xe máy điện và xe máy điện kiểu xe máy từ bỏ việc giả vờ đạp và được quy định là phương tiện chạy bằng điện. Chúng thường cung cấp tốc độ tối đa cao hơn và mô-men xoắn mạnh hơn, phù hợp với những tay đua coi cỗ máy như một chiếc mô tô nhỏ. Danh mục của Yousu trải dài trên cả hai thế giới: Coolrun V5 2000W mang lại hiệu suất điều khiển ga mạnh mẽ ở dạng xe tay ga, trong khi chiếc xe đạp hàng đầu Champion I được chế tạo trên khung kiểu mô tô dành cho những tay đua muốn có toàn bộ sức mạnh mà không cần bàn đạp.
Chọn xe đạp điện phù hợp với cách bạn thực sự đi xe
Trước khi mua, hãy quyết định xem bàn đạp phù hợp với thói quen hàng ngày của bạn ở đâu. Nếu bạn coi việc đạp xe là một phần được chào đón khi đạp xe - tập thể dục trên đường đi làm, một chút nỗ lực vào cuối tuần - thì một chiếc xe đạp điện có hỗ trợ bàn đạp là sự lựa chọn tự nhiên. Bạn giữ được trải nghiệm đi xe đạp và có được nguồn điện dự phòng khi leo dốc và gió ngược. Đối với những tay đua muốn có một phương tiện đi lại đáng tin cậy mà không cần phải phức tạp hóa việc lựa chọn, dòng Yousu Simple, được thiết kế để đi lại trong gia đình với hệ thống báo động chống trộm và lốp chống mài mòn, là điểm khởi đầu vững chắc.
Nếu bạn muốn giảm thiểu hoàn toàn nỗ lực - đến nơi mà không đổ mồ hôi, để máy thực hiện công việc trên mọi con dốc - hãy tìm một chiếc xe đạp điện Loại 2 có ga hoặc chấp nhận rằng xe tay ga không có bàn đạp sẽ được phân loại là xe gắn máy và chịu trách nhiệm riêng.
Một số kiểm tra thực tế trước khi mua:
- Xác nhận hạng và công suất động cơ theo luật địa phương của bạn và kiểm tra xem liệu mẫu xe này có thể được lái mà không có giấy phép hay không.
- Xem lại loại cảm biến: cảm biến nhịp phù hợp với người đi làm bình thường; cảm biến mô-men xoắn phù hợp với những tay đua muốn có cảm giác đạp xe tự nhiên.
- So sánh dung lượng pin và phạm vi trong thế giới thực và tính đến yếu tố hỗ trợ bàn đạp sẽ mở rộng phạm vi lên một mức có ý nghĩa.
- Kiểm tra trọng lượng của xe đạp khi lắp pin và đảm bảo bạn có thể kiểm soát được trọng lượng nếu pin hết.
- Kiểm tra xem bàn đạp, xích và hệ thống truyền động có sử dụng các bộ phận tiêu chuẩn của xe đạp hay không - việc thay thế rất quan trọng sau nhiều năm sở hữu.
Nếu bạn vẫn đang cân nhắc các lựa chọn, chúng tôi hướng dẫn chọn xe điện bao gồm các cân nhắc về phạm vi, sạc, nguồn và pháp lý sâu hơn.
Lưu ý Đừng mua xe máy điện hoặc xe máy điện không có bàn đạp với mong muốn sử dụng nó trên đường và đường mòn dành cho xe đạp. Hầu hết các khu vực pháp lý đều cấm xe gắn máy và xe máy tham gia cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp; Xe đạp điện loại 1 và loại 2 là những phương tiện có động cơ hỗ trợ duy nhất được chào đón trên hầu hết các tuyến đường đa dụng.
Lời cuối cùng: Bàn đạp, ga hoặc thứ gì khác
Đối với một chiếc máy mà luật pháp gọi là xe đạp thì đúng vậy - bạn phải có bàn đạp, chúng phải hoạt động và trên các mẫu xe Loại 1 và Loại 3, động cơ chỉ hỗ trợ khi bạn đạp. Trên các mẫu xe Hạng 2, bạn có thể đạp ga một cách hợp pháp, nhưng chỉ vì bàn đạp vẫn còn. Nếu bạn tháo bàn đạp hoặc chọn một chiếc xe tay ga không có bàn đạp, bạn đã bước vào lãnh thổ xe máy và xe máy, với việc đăng ký, cấp phép và bảo hiểm ở phía sau.
Quyết định không phải là đạp tốt hay xấu. Đó là về việc điều chỉnh máy phù hợp với cách bạn muốn lái và nơi bạn dự định lái nó. Xe đạp điện có hỗ trợ bàn đạp vẫn là lựa chọn rộng rãi, linh hoạt nhất dành cho người đi làm, người tập thể dục và người đi xe đạp cuối tuần. Các mô hình ga mang lại sự thuận tiện trong khuôn khổ pháp lý. Xe máy điện kiểu xe máy phục vụ những người lái muốn tốc độ và sức mạnh mà không cần đạp - và họ thực hiện nhiệm vụ của xe cơ giới. Trước tiên, hãy chọn danh mục, sau đó là mẫu mã và chiếc xe đạp sẽ phục vụ tốt cho bạn trong nhiều năm.
Previous
